كيف تشترى سيارة مستعملة والأعطال المحتملة أسبابها وأصلاحها

أسباب وجود رائحــه بنزين داخـل السياره 
 سخونه المحرك ... الاسباب و العلاج !! 
 ما هى الرشاشات وكيفيه عملها ؟؟
 الأخطاء العشرة عند شراء سيارة

1 - وش السليندر : لما وش السليندر بيتكسر او بيحصل فيه شرخ بيدخل زيت العربيه علي البنزين و بيعملوا لون طحيني في مقياس الزيت ( الحل : تخرط وش السليندر او تجيب وش سليندر جديد ) 
 2 - جوان وش السليندر : غالبا لما وش السليندر بيحصل فيه مشكله الجوان بيسيح او بيحصل فيه شروخ و برضه بيبقي مقياس الزيت لونه طحيني للاسباب السابق ذكرها ( الحل : تخرط الجوان او تجيب جوان جديد ) 
 3 - الريدياتير : الريدياتير هو اساس عمليه تبريد المحرك و طبعا مع الحوادث الريدياتير بيتخرم فميه التبريد بتتسرب و بتسبب سخونه في المحرك نتيجه التسريب ( الحل : تغير الردياتير بأكمله او تلحمه لكنه حل مؤقت ) 
 4 - غطا الريدياتير : الغطا ده لما بيتكسر بيسبب خلل في عمليه التبريد فتزداد حراره المحرك نتيجه كسر الغطا ( الحل : تجيب واحد جديد و غالي و يفضل يكون اصلي ) 
 5 - طلمبه الميه : لما بيحصل خشونه في طلمبه الميه بيحصل خلل في عمليه التبريد نتيجه الخشونه اللي حصلت ( الحل : تغير طلمبه الميه ) 
 6 - المروحه : لما رفرف من المروحه يتكسر او المروحه تتعطل بأكملها بتزداد درجه حراره ميه التبريد فيزيد درجه حراره المحرك نتيجه لذلك ( الحل : تغيير المروحه ) 
 7 - القربه : عند حدوث الحوادث القربه بتتخرم و بتسرب ميه التبريد فبيحصل سخونه في درجه حراره المحرك نتيجه للتسريب ( الحل : تغيير القربه او لحامها و لكنه حل مؤقت ) 
 8 -انابيب ميه التبريد : في بعض الاحيان الانابيب دي بتتسد فبيحصل خلل في عمليه التبريد فبتزيد حراره المحرك نتيجه لانسداد تلك الانابيب ( الحل : تنظيف الانابيب ) طبعا نصيحتي استخدام ميه خضرا و تزودها من القربه ( بلاش لعب في غطا الريدياتير هههههههههه ) و طبعا تكون ميه اسباني مش مصري او سعودي ( جركن الميه الاسباني ب 35 جنيه مش حكايه ) و يا رب تكونوا استفادتوا من الموضوع ده 

ما هى الرشاشات وكيفيه عملها ؟؟

قديما كانت السيارات تستخدم الكاربريتر فى تغذيه المحرك بالوقود ولكن هذا النظام له عيوب ومشاكل كثيره ولكن حديثا تم استبدال هذا النظام بنظام يسمى (الحقن الالكترونى للوقود ) وتتلخص فكرته فيما يلى : 
 اولا مكوناته : مضخه الوقود الكهربيه - وحده التحكم الالكترونيه - البخاخات 
 ثانيا : طريقه عمله تقوم مضخه الوقود بضغط الوقود من الخزان الى مشترك الوقود الذى يتصل بالبخاخات بشكل مباشر واضعا ضغط كبير على مدخل البخاخات بشكل متساوى البخاخ كما هو مبين بالصوره كباره عن صمام يتحكم مغناطيس كهربى فى فتحه وغلقه وعند فتحه بمر الوقود عبر فتحه ضيقه تحوله مع الضغط الى رزاز وقود الى داخل غرف الاحتراق . 
 ومع وجود ضغط وقود كبير على فتحه البخاخ تقوم وحده التحكم الالكترونيه باعطاء نبضه كهربيه لاحد البخاخات فيقوم المغناطيس الكهربى بفتح الصمام دافعا الوقود الى داخل غرفه الاحتراق ثم تنقطع النبضه الكهربيه فيغلق الصمام وتتوالى النبضات على البخاخات بالتناوب ...

أسباب وجود رائحه بنزين داخل السياره

شكو البعض من وجود رائحه بنزين داخل السياره وذلك لاحد الاسباب التاليه:
اولا : وجود تسريب من الفاصل المطاطى لعوامه الوقود وتكون فى الغالب اسفل المقعد الخلفى
ثانيا : انسداد خرطوم هواء التانك وهو موجود بجوار انبوبه ملء التانك
ثالثا : وجود تسريب فى خرطوم ضغط طلمبه البنزين
رابعا : زياده ملء حوض الكاربريتر بسبب عيب فى عوامه الكاربريتر
خامسا: وجود تسريب فى احد الانابيب الواصله من التانك الى المحرك
سادسا : وجود تسريب فى مضخه الوقود بالموتور للسيارات التى تعمل بالكاربريتر

الأخطاء العشرة عند شراء سيارة

رغم أن شراء سيارة ليس بالقرار السهل بالنسبة للكثيرين من الأشخاص خصوصاً أنها تمثل صفقة كبيرة الثمن

 فإن هناك مجموعة من الأخطاء الشائعة التي يقع فيها الكثيرون عند شراء السيارة:

* أولاً: التأثر بالدعاية الإعلانيةالتي قد تظهر السيارة خاصة في الولايات المتحدة وأوروبا. بأشكال بعيدة عن الواقع.

والمفروض أنه عندما يقدم أي شخص على شراء سلعة تتجاوز قيمتها الآلاف لا يجب أن يقع فريسة للتأثير العاطفي. 

فلا تبحث عن سيارة أخرى تكون أفضل في تلبية احتياجاتك الفعلية.. كما أن التسرع في المعارض يمكن أن يجعل مشتري السيارة يدفع سعراً أعلى مما يجب. 

ولكي يتم اختيار السيارة الأفضل بالنسبة للمشتري يجب تنحية الجوانب العاطفية بعيداً والتركيز على فحص السيارة والمقارنة بينها وبين السيارات الأخرى.

إجراء اختبار القيادة

* ثانياً: تجاهل خطوة اختبار القيادة.. باعتبارها أحد أهم أجزاء عملية الشراء. والكثير من السيارات تبدو جيدة على الورق وبخاصة في المطبوعات الدعائية ذات الورق المصقول والمصمم بحرفية فنية عالية ولكن القيام باختبار السيارة عن طريق قيادتها هو أفضل فرصة للتأكد من ملاءمتها لتوقعات واحتياجات المشتري وأسرته. والمشكلة أن أغلب الأشخاص يكتفون بإجراء اختبار رمزي للسيارة عن طريق إدارة محركها وهي متوقفة أو لا يقوم بهذه الخطوة على الإطلاق وهو ما يفسر شعور الكثير من أصحاب السيارات بالندم بعد عملية الشراء.

والمطلوب إجراء اختبار قيادة للسيارة على الطريق ولمدة ثلاثين دقيقة على الأقل للتأكد من ملاءمتها للمشتري.

ثالثاً: بدء التفاوض على السعر من الثمن الملصق على السيارة: لا يجب التعامل مع السعر الرسمي الملصق على السيارة كنقطة بداية للتفاوض بشأن الثمن الحقيقي. ففي حالات كثيرة لا يكون هذا الثمن هو الثمن الحقيقي وبالتالي يمكن للبائع أن يقدم تخفيضاً يقدر مثلاً بعدة آلاف من الدولارات ومع ذلك تظل الصفقة ظالمة بالنسبة للمشتري. وإذا لم يكن هناك طلب كبير على هذا الطراز ونقص في المعروض منها يمكن للمشتري أن يبدأ التفاوض انطلاقاً من سعر توريد السيارة من الوكيل أو الشركة المصنعة بحيث يكتفي البائع بهامش ربح مقبول ليفوز المشتري بصفقة عادلة.

تشتيت ذهن المشتري

* رابعاً: التركيز فقط على القسط الشهري أثناء التفاوض على السعر: يميل البائعون في معارض السيارات على التركيز على قيمة القسط الشهري الذي سيدفعه المشتري أثناء التفاوض لتشتيت ذهن المشتري بعيداً عن السعر الإجمالي للسيارة الذي غالباً ما يكون مرتفعاً بشدة. ولذلك غالباً ما يكون السؤال الأول الذي يطرحه البائع على المشتري عن المبلغ الشهري الذي يمكن أن يدفعه المشتري. والحقيقة أنه يجب الابتعاد عن هذا الفخ والاهتمام بالثمن الإجمالي في البداية ثم بعد ذلك الانتقال إلى الحديث عن القسط الشهري ومعه معدل الفائدة الذي سيتم دفعه خلال فترة التقسيط. بل يجب على المشتري أن يتحدث عن السعر النقدي للسيارة في البداية حتى يحصل على هذا السعر وبعد ذلك يعلن رغبته في الشراء بالتقسيط حيث يمكن ساعتها إضافة الفائدة السائدة في الأسواق فقط.

* خامساً: التركيز على شروط الصفقة أكثر من السيارة نفسها: تتسابق شركات السيارات في تقديم العروض المغرية من أجل جذب المشترين.

وفي حالة سقوط المشتري في فخ هذه العروض فقد ينتهي به المطاف وقد اشترى سيارة غير ملائمة أو غير جيدة على الإطلاق لمجرد أنه وجد عرضاً مغرياً من الشركة المنتجة لها.

طريقة تمويل الشراء

* سادساً: الانتظار حتى اللحظة الأخيرة للتفكير في طريقة تمويل شراء السيارة: العديد من المشترين لا يحددون من البداية طريقة تمويل السيارة التي يريدونها ويتركون هذه الخطوة حتى اللحظة الأخيرة الأمر الذي يضعهم تحت سيطرة البائعين في المعارض حيث يظل المشتري مشغولاً بكيفية سداد قيمة السيارة وبالتالي لا يجد الوقت الكافي للتفكير في العناصر الأخرى للصفقة.

* سابعاً: عدم الاهتمام بعناصر الأمن والسلامة الحديثة: تقدم شركات السيارات حاليا مجموعة متنوعة من عناصر الأمن والسلامة في السيارات ولكن الكثير من البائعين لا يعرفون أي هذه العناصر أكثر أهمية أو ما هي العناصر التي يجب الحرص على توافرها في السيارة.

ولعل أهم عناصر الأمن والسلامة التي يجب توافرها نظام المكابح مانعة الانغلاق ونظام التحكم الإلكتروني في الاتزان والوسائد الهوائية الأمامية والجانبية. فالدراسات تشير إلى أن نظام التحكم الإلكتروني في التوازن يقلل معدل الحوادث المميتة بدرجة كبيرة وبخاصة في السيارات متعددة الاستخدام ذات التجهيز الرياضي إس يو في . SUV

الكماليات غير الضرورية

* ثامناً: شراء العديد من الكماليات غير الضرورية: يحاول البائعون في المعارض بيع أكبر قدر ممكن من الكماليات والإضافات غير الضرورية مع السيارة بهدف زيادة هامش أرباحها وهو تبديد لأموال المشتري في أغلب الأحيان. وأحيانا تلجأ بعض المعارض إلى إضافة هذه الكماليات أو الإضافات إلى الفاتورة والسعر النهائي دون أن تتحدث مع العميل. وفي هذه الحالة يمكن للعميل حساب تكلفتها ورفض الحصول عليها والإصرار على خصم ثمنها من الثمن الإجمالي للصفقة.

أما في حالة الرغبة في وجود هذه الإضافات فيمكن تأجيل شرائها من المعرض لأنه يمكن الحصول عليها من متاجر قطع غيار السيارات بسعر يقل كثيراً عن سعر معرض السيارات.

* تاسعاً: عدم الحصول على القيمة العادلة للسيارة القديمة: غالبا ما يلجأ مشترو السيارات إلى بيع سيارتهم القديمة لنفس المعرض على أن يتم حساب ثمنها كجزء من ثمن السيارة الجديدة. وفي هذه الحالة يقع العديد من المشترين في فخ الخسارة عندما لا يحصلون على القيمة العادلة لسياراتهم القديمة حيث يتجه التركيز على تخفيض سعر شراء الجديدة دون الاهتمام بسعر بيع القديمة وهو ما يعني أن كل ما يمكن أن يحصل عليه المشتري من مكاسب في صفقة الشراء سوف يخسر أكثر منه في صفقة البيع لتكون النتيجة النهائية صفقة خاسرة بالنسبة له.

* عاشرا: تجاهل شروط خدمة ما بعد البيع: الكثيرون يشترون السيارات الجديدة ويكتشفون بعد ذلك أن السيارة التي في حوزتهم تحولت إلى عبء كبير بسبب ضعف مستوى خدمة ما بعد البيع سواء التي يقدمها الوكيل أو الشركة المصنعة. والمفترض دائما أن تكون شروط خدمة ما بعد البيع والضمان من العناصر الرئيسية عند تقييم الصفقة.